很特別的機車後靠背

晚上在市民大道上等紅綠燈時看到一台摩托車,後靠背很特別!

應該是把椅子的靠背鋸下後移植到機車上。



我跟著他從市民大道台北火車站處一路騎到敦化南路,就是為了想找好機會拍照。



還好我是順路要去誠品敦南店...

回首來時路：陳燊齡將軍一生戎馬回顧

只要是喜好空軍相關事物的航空迷們，應該都聽過作者-王立楨，我與作者有過一面之緣，我還記得當時他送我一大本空軍官校校慶紀念專刊，在中空月刊上時常可以看到他精彩的文章。



這本書於2005年時由空軍總部印製500本對內部發行，外人很少有機會看到這本著作，當時拼命找還是找不到，終於在今年8月初，作者找了民間的出版商首度對外發行這本陳燊齡將軍的回憶錄。



這本書描寫著一位少年學生從軍報國的壯志豪情，一位初級軍官駕著野馬轉戰大江南北的驍勇善戰，一位中級軍官為了保衛台澎金馬的夙夜匪懈，一位高階軍官在統馭全軍時的運籌帷幄。

本書作者經過三次返台，六個多星期對陳燊齡將軍詳細訪談之後，經過三年的時間撰寫而成，讀者可以由陳燊齡將軍的經歷看到中華民國空軍在台灣半個世紀間對保衛台澎金馬所做的貢獻。



封底

作者：王立楨

出版社：上優文化

出版日期： 2009年08月04日  

語言： 繁體中文 ISBN： 9789866479144  

裝訂： 平裝

博客來網路書店的相關介紹





作者介紹

王立楨    作者的網站: http://www.100pilots.com/

1952年生於台灣嘉義的空軍醫院。

1969年隨家人移居海外。

學歷：

Vaughn College of Aeronautics，航空系畢業。

University of Hartford，電機系畢業。

Santa Clara University，企管碩士。

現職： 航太工程師。

著作：

2005年5月  『回首來時路 - 陳燊齡將軍一生戎馬回顧』。  (空軍總部對內發行500本)

2005年8月  『飛行員的故事』第一輯。

2006年8月  『飛行員的故事』第二輯。

2007年12月『螺旋槳邊的歲月』。

2008年12月『飛行員的故事』第三輯

2009年8月  『回首來時路 - 陳燊齡將軍一生戎馬回顧』。







喜歡空軍歷史的航空迷們可別錯過這本好書!

為英勇的空勤教官祈福，也為辛苦的救災弟兄加油

好友Stellar Shu日前寫了一篇文章投書聯合報

救災…才知直升機老舊

文章內容十分有深度,經過他本人同意,特將原文以及Stellar Shu部落格轉貼於此,感謝Stellar Shu的分享!



以下轉貼自原文

唉，沒想到不幸言中，一架空勤總隊的UH-1H在屏東縣救災時失事，據媒體推測可能是撞到流籠，目前所有空勤的U機全部停飛，使空勤已經吃緊的機隊更雪上加霜，不過好像仍沒有人在提更新或擴充機隊的問題。

這幾年來世界各地都遭逢惡劣天候的困擾，頻頻造成比以往嚴重許多的災情，各國在重新重視環境保護、溫室效應等等問題時，亡羊補牢的方法是調整及強化緊急應變和救災的能力，以應付本國或遙遠的鄰國在面臨重大災害時的即時救援能力。敝國府在朝野、中央地方、媒體間口水之餘，也應該想一想，好好規畫一下這樣的救災力量，台灣也經歷了多少風雨，不能一付沒有得過教訓的樣子。

這篇文章投到聯合報8月10日的民意論壇小小角落，希望能幫空勤總隊盡一分力量。至於購案後面龐大的政商力量，就不是我們這種小小人物能夠憾動的了。

以下是原文，登出來的部分略有刪節。

 

正視空中勤務總隊機隊老化問題

 

作者：舒孝煌（淡江大學國際事務與戰略研究所博士生）

 

    莫拉克颱風重創南台灣，政府單位全力支援救災，其中，不論是山區或水面救災，最不可或缺的就是有充分任務彈性餘裕的各種大小型直升機。

 

    但每到重大災難，就使老問題又浮出枱面。目前國內三大救災直升機部隊：空中勤務總隊、陸軍航空特戰司令部，以及空軍海鷗救護隊，幾乎都面臨直升機老舊問題。除了國軍之外，另一支政府飛行單位即是空勤總隊，這支空中勁旅成立於2004年3月10日，任務相當多樣化，依急迫性質可分為人命遭受危害需立即起飛的緊急性（A級）勤務，臨時性（B級）勤務如反恐，查緝走私、森林滅火等，例行性（C級）勤務為巡邏、空拍、環保等，主要機種包括UH-1H、AS-365、H-76，以及B-234，還有兩架定翼機，分屬9個隊，駐於台灣本島北中南各基地，以就近執行救援任務。

 

    UH-1H由陸軍移撥對於空勤前身之一的空中消防隊迅速成軍功不可沒，就是因為空勤飛行員多由三軍出身，對UH-1H性能熟悉，後勤維修也可迅速上手。UH-1H機上發動機、空氣動力組件等都更換過，空勤總隊加裝纜繩切割器、發動機進氣濾網、燃油過濾偵測系統、UHF和VHF無線電及導航系統等輔助裝備，尤其是新無線電，使空勤直升機在進入崎嶇地形執行任務時都能叫通，便能確切掌握飛行狀況。

 

    但UH-1H畢竟已有30餘年機齡，而原來單發動機設計的性能也無法滿足台灣山區救援需求，UH-1H設計之初僅考慮低海拔地區作戰，缺乏高山任務能力。若以高度2,000呎，有地面效應時，起飛總重尚有9,500磅，爬升到8,000呎山區，溫度下降到20度時，起飛總重剩8,600磅，UH-1H在任何情況的起飛重量都有7,500磅，加減一下，剩下負載能力可想而知。

 

    負載是計算直升機性能依據之一，若剩餘負載重量仍多，飛機還有足夠動力可供邊際操作，例如對抗橫風或是臨時懸停等，或保留至少半個小時餘裕找尋失蹤人員。因此美國海軍陸戰隊使用雙發動機的UH-1N衍生型，便是考量剩餘動力和負載的需要。以空軍海鷗救護隊的S-70C為例，即使到高高度，減去起飛重量，都還能有3,600磅負載能力，一次可以同時載許多人。空勤的UH-1H以及AS-365都無法同時載運同樣的人員，就得增加飛行架次，浪費寶貴的救援時機，AS-365還有機體較小、裝載量不足的問題，如果需要吊床等配備時，AS-365也無法將吊床裝進機內。過去常有災民抱怨直升機僅載數人就起飛升空，這是性能限制而不得不然，看在空勤直升機員的眼中也是不忍，但因UH-1H高海拔地區性能衰減極快，已無法達到空勤總隊執行任務的需求，所以空勤總隊有作業規定，限制載人數。過去曾有空勤UH-1H在森林中失事，便是因為多載人員超出負重，直升機沒有剩餘動力爬升使然。



        空勤總隊不只有UH-1H過於老舊問題，其現有機種為各單位移撥，也有機型過多，後勤體系複雜的問題，整併機型問題亟待通盤考量。另外，目前佔國內最大直升機數量，也是救災主力之一的陸軍也有同樣問題，其UH-1H數量更為龐大，雖然是作戰部隊，但在重大災害時也要統一接受國家搜救指揮中心，美方迄今仍未正式同意出售UH-60M直升機；空軍的海鷗救護隊S-70C也服役近20年；海軍的S-70C(M)是反潛直升機，執行救災任務能力相對有限，也未聽聞海軍想採購可以著艦的通用直升機；海巡署雖考慮建置自己的直升機隊，但和成立空勤總隊的初衷又相違背。在重大災害頻仍、非傳統安全問題為世界各國日益關切的今日，適宜執行各類任務的直升機隊是執行這類任務的首選。即使現在進行採購，新機都至少得等二到三年後才會成軍，空勤總隊等單位直升機老舊問題，絕對需要政府高層儘速進行通盤考量，不要總在憾事發生後才亡羊補牢。

基地開放取消公告

基地開放取消公告

http://in-depthtour.mnd.gov.tw/news/news_c.aspx?newsid=78

因應八八水災，國軍全力投入救災，取消98/08/14空軍花蓮聯隊、98/08/15-16空軍松山基地指揮部、98/8/22空軍軍官學校及98/09/12（六）空軍清泉崗聯隊營區開放活動，尚請見諒！ 

希望災區早日恢復正常,天佑台灣!

8月14日花蓮基地開放公告

8月14日花蓮空軍基地將開放參觀





表定的內容如下

0900-1630  園遊會

0900-0910  開幕典禮

0910-0915  F-16x4 A/B起飛

0915-0935  初英戰鼓演出

0940　　   F-16x4空中分列式（第1次衝場）

0940-0955  S-70C性能展示暨吊掛操演

1000-1015  北埔國小原住民舞蹈

1015　 　  F-16x4空中分列式（第2次衝場）

1015-1025  四維高中阿美七鳳舞

1030　　   F-16x4衝場落地（第3次衝場並落地）

1030-1050  秀林鄉原住民舞蹈表演

1100-1400  園遊會

1400-1420  空軍樂儀隊表演

1420-1440  戰技表演

1500-1545  雷虎小組操演（1500大坪開車表演）

1545-1600  F-16單機性能展示

1615-1630  特技小組獻花簽名活動

1630　　   活動結束



武器裝備靜態陳展規劃：

F-16、M-2000、C-130、E-2T、IDF、S-2T、RF-5E、S-70C、三五快砲、麻雀飛彈發射架、天兵雷達、CM21甲車、M60A3戰車、155榴砲、105榴砲、渦輪發煙車、M1045悍馬托式飛彈車及M42防砲車等



活動安排在8.14(周五),上班族想去看的就得請假,可惜這次把F-16單機特技以及雷虎小組表演安排在下午,這樣在基地內的大坪區來說是逆光...... 一整個無言.......希望規劃安排活動的人能注意到基地大坪拍照順光逆光的問題,這很重要哩!!!!







附上幾張2006年花蓮基地開放時雷虎小組表演的圖片(上午順光時段拍攝)























F-16 Solo Demo















希望這次不要讓眾多航迷失望啊!!!